DSGSOFT
Ce sont les travaux pour lesquels les ateliers ont besoin d'un fichier de boîte. Il s'agit d'un logiciel d'origine pour la réparation, de l'Immo Off et de l'écriture d'un VIN dans le dump. Pas d'une reprogrammation. Chaque sujet mène à la recherche VIN, au catalogue ou au formulaire Immo Off.
Le logiciel DSG est le fichier du calculateur de boîte, pas une reprogrammation moteur. Les ateliers en ont besoin quand la mécatronique ne se lit pas, après une écriture ratée, ou quand un calculateur de remplacement doit revenir au logiciel d'usine.
Le VIN sert quand le numéro de logiciel sur l'étiquette est illisible. Ce sont les 17 caractères de la carrosserie. À partir de là le système trouve le véhicule et montre le numéro de logiciel de boîte qui lui correspond.
Le DQ200 est une boîte à sept rapports avec un embrayage à sec. Sur l'étiquette de la mécatronique le logiciel est en général 0AM ou 0CW. 0AM est la première génération connue, 0CW la seconde, utilisée sur beaucoup de voitures MQB.
Le DQ250 est une boîte à six rapports avec un embrayage humide. Sur les voitures plus anciennes le numéro de logiciel commence souvent par 02E. Sur MQB le même type de boîte utilise souvent 0D9. Ces fichiers ne sont pas interchangeables.
Le DQ381 est une boîte humide à sept rapports plus récente. Le numéro de logiciel de ces calculateurs commence en général par 0GC. Ne le remplacez pas par un fichier DQ250 0D9, même si les deux sont humides et apparaissent sur des voitures MQB.
Le DQ500 est une boîte humide à sept rapports pour un couple plus élevé. Les étiquettes montrent 0BH, 0BT et 0DL. Ce sont des lignes de matériel différentes : choisissez le fichier par le numéro de logiciel complet, pas par le mot DQ500.
Le DL501 est le S tronic longitudinal à sept rapports connu chez Audi. Le numéro de logiciel commence souvent par 0B5. Le catalogue a un filtre DL501 à part.
Le DL382 est le S tronic longitudinal plus récent. Cherchez le logiciel 0CJ ou 0CK sur le calculateur. Ce n'est pas un DL501 0B5 et pas un DQ381 transversal.
Dans le catalogue le DQ400 a son propre filtre. Il n'est pas dans DQ200 ou DQ250. Prenez le fichier par le numéro de logiciel et la version sur l'étiquette, ou par VIN quand l'étiquette manque et que vous avez besoin du logiciel d'usine de la voiture.
Le VL381 est le Multitronic, une CVT, pas un DSG à double embrayage sec ou humide. Le numéro par lequel commencer est 0AW. Le catalogue le rassemble sous le filtre VL381.
0AM sur l'étiquette signifie un logiciel DQ200 de première génération, pas n'importe quel DSG. Un court numéro de version se trouve en général à côté. Saisissez le numéro complet dans le catalogue, par exemple 0AM300065G, ou le numéro et la version séparés par un espace.
0CW est le DQ200 Gen 2. La boîte peut ressembler de l'extérieur à un 0AM plus ancien, mais le logiciel est différent. Cherchez 0CW dans le catalogue, et choisissez Gen 2 dans le formulaire Immo Off.
02E est le numéro de logiciel connu du DQ250 humide à six rapports d'avant la génération MQB. Le numéro complet est plus long que les lettres 02E. Faites correspondre ce numéro complet et la version avant d'écrire.
0D9 est le numéro de logiciel du DQ250 MQB. Il est facile de le confondre avec 0GC, parce que les deux se montent sur des voitures VAG plus récentes, mais 0GC est le DQ381, le sept rapports.
0GC est le début du logiciel DQ381. Sept rapports, un embrayage humide, pas le six rapports 0D9. Le numéro complet sur l'étiquette est plus long que trois caractères.
Une étiquette DQ500 peut montrer 0BH, 0BT ou 0DL. Le filtre du catalogue est une seule liste et les fichiers ne sont pas les mêmes. Écrivez le numéro imprimé sur le calculateur, avec sa version.
Le catalogue DSGSOFT contient des fichiers d'origine du calculateur de boîte : le fichier qui correspond à un numéro de logiciel et à une version. Il n'y a pas de stage 1, pas de couple augmenté et pas de reprogrammation des passages.
Le catalogue est organisé par boîte, pas par marque de carrosserie. Les filtres sont DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 et DL382. Volkswagen, Audi, Skoda et Seat se cherchent ici par un seul numéro de logiciel.
L'Immo Off concerne une mécatronique montée sur une autre voiture. L'antidémarrage reste dans le logiciel, donc le calculateur n'accepte la nouvelle voiture que lorsqu'il est coupé et que le VIN de cette voiture est écrit. Le site fait les deux à partir de votre flash et de votre EEPROM.
Sur le DQ200 l'antidémarrage dans le logiciel suit la génération du calculateur. Gen 1 est le logiciel 0AM, Gen 2 est 0CW. Choisissez la génération dans le formulaire avant d'envoyer les fichiers.
Le DQ250 est un onglet du formulaire, pour l'ancien 02E et le 0D9 MQB. Vous ne choisissez pas de génération comme pour un DQ200. Votre lecture identifie le calculateur, pas le fichier de quelqu'un d'autre.
Un DQ381, logiciel 0GC, passe sur une autre voiture de la même façon : l'antidémarrage dans le logiciel est coupé et le VIN de la voiture de destination est écrit dans le dump. Le formulaire est distinct du DQ250, même si les deux boîtes sont humides.
Sur le site, l'Immo Off DQ500 est un seul service pour cette boîte, que l'étiquette dise 0BH, 0BT ou 0DL. Le formulaire prend la lecture de ce calculateur, donc vous ne substituez pas un dump d'une autre ligne de matériel.
Dans le sujet DSG, antidémarrage coupé signifie une mécatronique passée sur une autre voiture. L'antidémarrage moteur, la clé et le combiné d'instruments n'en font pas partie. Le site travaille sur le logiciel de boîte : DQ200, DQ250, DQ381 ou DQ500.
Quand un calculateur passe sur une autre voiture, le dump doit porter le VIN de cette voiture. Sur le site le changement de VIN n'est pas vendu à part de l'Immo Off : les deux sont un seul service pour 30 €.
Le dump de ce service est la paire de fichiers, flash et EEPROM, lus sur le calculateur que vous déplacez. Le site y écrit le VIN de la nouvelle voiture et coupe l'antidémarrage dans le logiciel. Une modification à la main dans un éditeur hexadécimal n'est pas demandée, et le site ne la décrit pas.
Dans le formulaire Immo Off le choix de génération n'existe que pour le DQ200. Choisissez Gen 1 pour le logiciel 0AM et Gen 2 pour 0CW. DQ250, DQ381 et DQ500 n'ont pas ce choix.
L'antidémarrage et le VIN dans un calculateur DSG ne sont pas tenus dans une seule tranche du dump. Le formulaire accepte les deux fichiers d'une seule lecture. Le flash seul, ou une EEPROM prise au hasard dans le catalogue, ne fait pas la paire.
Les ateliers appellent souvent un logiciel de boîte un BIN. Dans un jeu DSGSOFT la page du fichier nomme les parties réelles : flash, EEPROM interne, EEPROM externe, sauvegarde complète. Chaque téléchargement n'est pas un seul fichier .bin.
PCMFlash est l'outil d'atelier utilisé pour lire et écrire le calculateur de boîte. DSGSOFT ne vend pas PCMFlash, ne choisit pas de module dans le logiciel et n'écrit pas le calculateur à distance. Nous livrons le fichier logiciel par numéro de logiciel ou par VIN, quand cette version est dans la base.
Flex lit un jeu complet du calculateur de boîte : flash, EEPROM, parfois une sauvegarde. DSGSOFT n'est pas le logiciel Flex et ne le pilote pas. Un fichier du catalogue est le contenu d'une version de logiciel. Ouvrez-le dans le mode Flex qui correspond à cette TCU.
Ici la TCU est le calculateur de boîte, l'électronique de la mécatronique, pas le calculateur moteur. Le logiciel TCU est le fichier de ce calculateur. Associez-le par le numéro de logiciel sur l'étiquette ou par le VIN de la voiture.
La mécatronique est le calculateur sur la boîte qui contient le logiciel. Quand elle est remplacée, ou qu'elle ne se lit plus, il vous faut le fichier de son numéro de logiciel, pas un fichier pour une Golf ou une Octavia par le nom.
Une sauvegarde complète est le jeu lu d'un calculateur. Ce n'est pas une promesse que chaque fichier du catalogue contient tout. La page nomme les parties : flash, EEPROM interne, EEPROM externe, sauvegarde complète, et parfois l'historique de lecture.
Un numéro de logiciel a plusieurs versions. Le VIN les montre dans une liste : l'actuelle est marquée, avec les plus récentes et les plus anciennes à côté. Vous ne pouvez télécharger qu'une version dont le fichier est dans la base.
Le numéro de logiciel est le chemin le plus précis quand le calculateur s'identifie encore, ou que le numéro survit dans un ancien dump. Saisissez-le en entier dans le catalogue. Si vous connaissez la version, ajoutez-la après un espace : cela ouvre une page quand la correspondance est unique.
Si le programmateur ne voit pas le calculateur, le numéro de logiciel n'en viendra pas. Il reste l'étiquette du boîtier, ou le VIN de la voiture. Le VIN donne le logiciel d'usine de cette voiture. Il ne peut pas récupérer un calculateur quand même cette information manque.
Une mécatronique neuve ou d'occasion ne contient pas automatiquement le logiciel de l'ancien calculateur. Faites d'abord correspondre le matériel et le numéro qui appartient à cette voiture. Téléchargez ensuite le fichier de ce numéro ou, si le calculateur vient d'une autre voiture, regardez l'Immo Off.
Un calculateur d'une autre voiture apporte son propre VIN et son propre antidémarrage dans le logiciel. Un fichier d'usine du catalogue, cherché par le VIN de la nouvelle voiture, n'efface pas ce lien. Pour DQ200, DQ250, DQ381 et DQ500 le lien est effacé par l'Immo Off, à partir d'une lecture de ce donneur.
Un fichier logiciel du catalogue ou de la recherche VIN coûte 20 €. L'Immo Off avec le changement de VIN coûte 30 €. Le second service n'est pas compris dans le premier.