DSGSOFT
Ezek azok a munkák, amelyekhez a műhelyeknek váltófájl kell. Eredeti javítószoftver, Immo Off és VIN írása a dumpba. Nem tuning. Minden téma a VIN-kereséshez, a katalógushoz vagy az Immo Off űrlaphoz vezet.
A DSG-szoftver a váltó vezérlőegységének fájlja, nem motortuning. A műhelynek akkor kell, ha a mechatronika nem olvasható, sikertelen írás után, vagy ha a cserevezérlőt vissza kell vinni a gyári szoftverre.
A VIN-t akkor használja, ha a matricán lévő szoftverszám nem olvasható. Ez a karosszéria 17 karaktere. Ebből a rendszer megtalálja a járművet, és megmutatja a hozzá tartozó váltószoftver számát.
A DQ200 hétfokozatú váltó száraz kuplunggal. A mechatronika matricáján a szoftver általában 0AM vagy 0CW. A 0AM az ismert első generáció, a 0CW a második, sok MQB autón.
A DQ250 hatfokozatú váltó nedves kuplunggal. Régebbi autókon a szoftverszám gyakran 02E-vel kezdődik. MQB-n ugyanez a váltótípus gyakran 0D9-et használ. Ezek a fájlok nem cserélhetők.
A DQ381 újabb, hétfokozatú, nedves váltó. Ezeken a vezérlőegységeken a szoftverszám általában 0GC-vel kezdődik. Ne cserélje DQ250 0D9 fájlra, bár mindkettő nedves, és mindkettő MQB autókon van.
A DQ500 hétfokozatú, nedves váltó nagyobb nyomatékra. A matricákon 0BH, 0BT és 0DL van. Ezek különböző hardvercsaládok: a fájlt a teljes szoftverszám alapján válassza, ne a DQ500 szó alapján.
A DL501 a hosszirányú, hétfokozatú S tronic, az Audiról ismert. A szoftverszám gyakran 0B5-tel kezdődik. A katalógusnak külön DL501 szűrője van.
A DL382 az újabb hosszirányú S tronic. A vezérlőegységen 0CJ vagy 0CK szoftvert keressen. Nem DL501 0B5, és nem keresztirányú DQ381.
A katalógusban a DQ400-nak saját szűrője van. Nincs a DQ200 vagy a DQ250 belül. A fájlt a matricán lévő szoftverszám és verzió alapján vegye, vagy VIN alapján, ha a matrica hiányzik, és az autó gyári szoftvere kell.
A VL381 a Multitronic, CVT, nem száraz vagy nedves kettős kuplungos DSG. A kezdő szám a 0AW. A katalógus a VL381 szűrő alatt gyűjti.
A matricán a 0AM első generációs DQ200-szoftvert jelent, nem minden DSG-t. Mellette általában rövid verziószám van. A teljes számot írja be a katalógusba, például 0AM300065G, vagy a számot és a verziót szóközzel elválasztva.
A 0CW a DQ200 Gen 2. A váltó kívülről hasonlíthat egy régebbi 0AM-ra, de a szoftver más. Keresse a 0CW-t a katalógusban, és az Immo Off űrlapon válassza a Gen 2-t.
A 02E a hatfokozatú, nedves DQ250 ismert szoftverszáma, az MQB generáció előttről. A teljes szám hosszabb, mint a 02E betűk. Írás előtt vesse össze a teljes számot és a verziót.
A 0D9 az MQB-s DQ250 szoftverszáma. Könnyű összekeverni a 0GC-vel, mert mindkettő újabb VAG autókra kerül, de a 0GC a DQ381, a hétfokozatú.
A 0GC a DQ381-szoftver eleje. Hét fokozat, nedves kuplung, nem a hatfokozatú 0D9. A matricán lévő teljes szám hosszabb három karakternél.
Egy DQ500 matrica mutathat 0BH-t, 0BT-t vagy 0DL-t. A katalógusszűrő egy lista, a fájlok nem ugyanazok. Azt a számot írja, amely a vezérlőegységre van nyomtatva, a verziójával.
A DSGSOFT katalógus eredeti váltóvezérlő-fájlokat tartalmaz: azt a fájlt, amely egy szoftverszámra és verzióra illik. Nincs stage 1, emelt nyomaték és váltástuning.
A katalógus váltó szerint van rendezve, nem karosszériamárka szerint. A szűrők: DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 és DL382. A Volkswagen, az Audi, a Skoda és a Seat itt egy szoftverszám alapján kereshető.
Az Immo Off olyan mechatronikához való, amelyet másik autóba szerelnek. Az indításgátló a szoftverben marad, ezért a vezérlőegység nem fogadja el az új autót, amíg ki nem kapcsolják, és be nem írják annak az autónak a VIN-jét. Az oldal mindkettőt elvégzi a saját flashből és EEPROM-ból.
A DQ200-nál a szoftverben lévő indításgátló a vezérlőegység generációját követi. A Gen 1 a 0AM szoftver, a Gen 2 a 0CW. A generációt az űrlapon a fájlok feltöltése előtt válassza.
A DQ250 egy lap az űrlapon, a régebbi 02E-hez és az MQB-s 0D9-hez is. Nem választ generációt, mint a DQ200-nál. A saját kiolvasás azonosítja a vezérlőegységet, nem más fájlja.
Egy DQ381, 0GC szoftverrel, ugyanúgy kerül másik autóba: a szoftverben lévő indításgátló kikapcsol, és a célautó VIN-je a dumpba kerül. Az űrlap külön van a DQ250-től, bár mindkét váltó nedves.
Az oldalon a DQ500 Immo Off egy szolgáltatás ehhez a váltóhoz, akár 0BH, 0BT vagy 0DL van a matricán. Az űrlap annak a vezérlőegységnek a kiolvasását veszi, ezért ne tegyen a helyére másik hardvercsalád dumpját.
A DSG témában az indításgátló kikapcsolása azt jelenti, hogy a mechatronikát másik autóba helyezték. A motor indításgátlója, a kulcs és a műszerfal nem része ennek. Az oldal a váltó szoftverén dolgozik: DQ200, DQ250, DQ381 vagy DQ500.
Ha egy vezérlőegységet másik autóba szerelnek, a dumpnak annak az autónak a VIN-jét kell hordoznia. Az oldalon a VIN-csere nem kapható az Immo Offtól külön: mindkettő egy szolgáltatás, 30 €.
Ehhez a szolgáltatáshoz a dump a fájlpár, a flash és az EEPROM, abból a vezérlőegységből kiolvasva, amelyet áthelyez. Az oldal beírja az új autó VIN-jét, és a szoftverben kikapcsolja az indításgátlót. Kézi szerkesztés hex-szerkesztőben nem kell, és az oldal nem írja le.
Az Immo Off űrlapon a generációkapcsoló csak a DQ200-nál van. Válassza a Gen 1-et 0AM szoftverhez és a Gen 2-t 0CW-hez. A DQ250, a DQ381 és a DQ500 nem rendelkezik ezzel a kapcsolóval.
A DSG vezérlőegység indításgátlója és VIN-je nem a dump egyetlen szeletében van. Az űrlap egy kiolvasás mindkét fájlját fogadja. A flash önmagában, vagy egy véletlen EEPROM a katalógusból, nem adja ki a párt.
A műhelyek a váltószoftvert gyakran BIN-nek hívják. Egy DSGSOFT készletben a fájloldal a tényleges részeket nevezi meg: flash, belső EEPROM, külső EEPROM, teljes mentés. Nem minden letöltés egyetlen .bin fájl.
A PCMFlash a műhely eszköze a váltóvezérlő olvasásához és írásához. A DSGSOFT nem árul PCMFlash-t, nem választ modult a programban, és nem írja a vezérlőegységet távolról. A szoftverfájlt szoftverszám vagy VIN alapján adjuk, ha az a verzió az adatbázisban van.
A Flex teljes készletet olvas a váltóvezérlőből: flasht, EEPROM-ot, néha egy mentést. A DSGSOFT nem a Flex szoftvere, és nem vezérli. A katalógusfájl egy szoftververzió tartalma. Nyissa meg abban a Flex-módban, amely ehhez a TCU-hoz illik.
Itt a TCU a váltó vezérlőegysége, a mechatronika elektronikája, nem a motorvezérlő. A TCU-szoftver annak a vezérlőegységnek a fájlja. Párosítsa a matricán lévő szoftverszám vagy az autó VIN-je alapján.
A mechatronika a váltón lévő vezérlőegység, amely a szoftvert tartja. Ha cserélik, vagy nem olvasható, a saját szoftverszámához való fájl kell, nem egy Golf vagy Octavia fájlja név szerint.
A teljes mentés egy vezérlőegység kiolvasott készlete. Nem ígéret, hogy minden katalógusfájl mindent tartalmaz. Az oldal megnevezi a részeket: flash, belső EEPROM, külső EEPROM, teljes mentés, és néha az olvasási előzmény.
Egy szoftverszámnak több verziója van. A VIN listában mutatja őket: az aktuális meg van jelölve, mellette az újabbak és a régebbiek. Csak azt a verziót töltheti le, amelynek a fájlja az adatbázisban van.
A szoftverszám a legpontosabb út, ha a vezérlőegység még azonosítja magát, vagy a szám megmaradt egy régi dumpban. Írja be teljesen a katalógusba. Ha tudja a verziót, tegye szóköz után: egy oldal nyílik, ha az egyezés egyedi.
Ha a programozó nem látja a vezérlőegységet, a szoftverszám nem jön belőle. Ami marad, a ház matricája vagy az autó VIN-je. A VIN az autó gyári szoftverét adja. Nem állít helyre vezérlőegységet, ha még ez az információ is hiányzik.
Egy új vagy használt mechatronika nem tartalmazza automatikusan a régi vezérlőegység szoftverét. Először egyeztesse a hardvert és azt a számot, amely ehhez az autóhoz tartozik. Ezután vagy töltse le a fájlt ahhoz a számhoz, vagy, ha a vezérlőegység másik autóból jött, nézze meg az Immo Offot.
Másik autóból való vezérlőegység a saját VIN-jét és a saját indításgátlóját hozza a szoftverben. A katalógus gyári fájlja, az új autó VIN-je alapján keresve, nem törli ezt a kötést. DQ200, DQ250, DQ381 és DQ500 esetén a kötést az Immo Off törli, annak a donornak a kiolvasásából.
A katalógusból vagy a VIN-keresésből vett szoftverfájl 20 €. Az Immo Off a VIN-cserével együtt 30 €. A második szolgáltatás nincs benne az elsőben.