DSGSOFT
Dit zijn de klussen waarbij werkplaatsen een bakbestand nodig hebben. Het gaat om originele software voor reparatie, Immo Off en het schrijven van een VIN in de dump. Geen tuning. Elk onderwerp leidt naar de VIN-zoekactie, de catalogus of het Immo Off-formulier.
DSG-software is het bestand van de bakregeleenheid, geen motortuning. Werkplaatsen hebben die nodig als de mechatronica niet uit te lezen is, na een mislukte schrijfactie, of als een vervangende eenheid terug moet naar de fabriekssoftware.
Het VIN gebruikt u als het softwarenummer op de sticker niet leesbaar is. Dat zijn de 17 tekens van de carrosserie. Daaruit vindt het systeem het voertuig en toont het het baksoftwarenummer dat erbij hoort.
De DQ200 is een zevenversnellingsbak met een droge koppeling. Op de sticker van de mechatronica is de software meestal 0AM of 0CW. 0AM is de bekende eerste generatie, 0CW de tweede, gebruikt in veel MQB-auto's.
De DQ250 is een zesversnellingsbak met een natte koppeling. Bij oudere auto's begint het softwarenummer vaak met 02E. Op MQB gebruikt hetzelfde baktype vaak 0D9. Die bestanden zijn niet uitwisselbaar.
De DQ381 is een nieuwere natte zevenversnellingsbak. Het softwarenummer van deze eenheden begint meestal met 0GC. Vervang dat niet door een DQ250-bestand 0D9, ook al zijn beide nat en komen beide voor in MQB-auto's.
De DQ500 is een natte zevenversnellingsbak voor hoger koppel. Op de stickers staan 0BH, 0BT en 0DL. Dat zijn verschillende hardwarelijnen: kies het bestand op het volledige softwarenummer, niet op het woord DQ500.
De DL501 is de langsgeplaatste zevenversnellings-S-tronic, bekend van Audi. Het softwarenummer begint vaak met 0B5. De catalogus heeft een apart filter DL501.
De DL382 is de nieuwere langsgeplaatste S tronic. Zoek op de eenheid de software 0CJ of 0CK. Het is geen DL501 0B5 en geen dwarsgeplaatste DQ381.
In de catalogus heeft de DQ400 een eigen filter. Die zit niet in DQ200 of DQ250. Neem het bestand op softwarenummer en versie op de sticker, of op VIN als de sticker ontbreekt en u de fabriekssoftware van de auto nodig hebt.
De VL381 is de Multitronic, een CVT, geen DSG met droge of natte koppeling. Het nummer waarmee u begint is 0AW. De catalogus verzamelt die onder het filter VL381.
0AM op de sticker betekent DQ200-software van de eerste generatie, niet elke DSG. Ernaast staat meestal een kort versienummer. Vul het volledige nummer in de catalogus in, bijvoorbeeld 0AM300065G, of nummer en versie gescheiden door een spatie.
0CW is de DQ200 Gen 2. De bak kan van buiten op een oudere 0AM lijken, maar de software is anders. Zoek 0CW in de catalogus en kies Gen 2 in het Immo Off-formulier.
02E is het bekende softwarenummer van de natte zesversnellings-DQ250 van vóór de MQB-generatie. Het volledige nummer is langer dan de letters 02E. Vergelijk dat volledige nummer en de versie voor het schrijven.
0D9 is het softwarenummer van de MQB-DQ250. Die is makkelijk te verwarren met 0GC, omdat beide in nieuwere VAG-auto's zitten, maar 0GC is de DQ381, de zevenversnellingsbak.
0GC is het begin van DQ381-software. Zeven versnellingen, een natte koppeling, niet de zesversnellings-0D9. Het volledige nummer op de sticker is langer dan drie tekens.
Op een DQ500-sticker kan 0BH, 0BT of 0DL staan. Het catalogusfilter is één lijst en de bestanden zijn niet hetzelfde. Schrijf het nummer dat op de eenheid staat, met de versie.
De catalogus van DSGSOFT bevat originele bestanden van de bakregeleenheid: het bestand dat bij een softwarenummer en versie past. Er is geen stage 1, geen verhoogd koppel en geen schakeltuning.
De catalogus is gerangschikt op bak, niet op carrosseriemerk. De filters zijn DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 en DL382. Volkswagen, Audi, Skoda en Seat worden hier op één softwarenummer gezocht.
Immo Off is voor een mechatronica die in een andere auto wordt gebouwd. De startblokkering blijft in de software, daarom accepteert de eenheid de nieuwe auto pas als die uit is en het VIN van die auto is geschreven. De site doet beide uit uw flash en EEPROM.
Bij de DQ200 volgt de startblokkering in de software de generatie van de eenheid. Gen 1 is software 0AM, Gen 2 is 0CW. Kies de generatie in het formulier voordat u de bestanden uploadt.
De DQ250 is één tabblad in het formulier, voor de oudere 02E en de MQB-0D9. U kiest geen generatie zoals bij een DQ200. Uw uitlezing identificeert de eenheid, niet het bestand van iemand anders.
Een DQ381, software 0GC, gaat op dezelfde manier naar een andere auto: de startblokkering in de software gaat uit en het VIN van de doelauto wordt in de dump geschreven. Het formulier staat los van de DQ250, ook al zijn beide bakken nat.
Op de site is DQ500 Immo Off één dienst voor deze bak, of er nu 0BH, 0BT of 0DL op de sticker staat. Het formulier neemt de uitlezing van deze eenheid, dus u zet geen dump uit een andere hardwarelijn in.
Bij het onderwerp DSG betekent startblokkering uit een mechatronica die in een andere auto wordt gezet. De startblokkering van de motor, de sleutel en het instrumentenpaneel horen daar niet bij. De site werkt aan de baksoftware: DQ200, DQ250, DQ381 of DQ500.
Gaat een eenheid in een andere auto, dan moet de dump het VIN van die auto dragen. Op de site wordt de VIN-wijziging niet los van Immo Off verkocht: beide zijn één dienst voor 30 €.
De dump voor deze dienst is het bestandspaar, flash en EEPROM, uitgelezen van de eenheid die u verplaatst. De site schrijft het VIN van de nieuwe auto erin en zet de startblokkering in de software uit. Bewerken met de hand in een hex-editor is niet nodig, en de site beschrijft dat niet.
In het Immo Off-formulier bestaat de generatieschakelaar alleen bij de DQ200. Kies Gen 1 voor software 0AM en Gen 2 voor 0CW. DQ250, DQ381 en DQ500 hebben die schakelaar niet.
Startblokkering en VIN in een DSG-eenheid zitten niet in één stuk van de dump. Het formulier neemt beide bestanden uit één uitlezing. Alleen flash, of een willekeurige EEPROM uit de catalogus, maakt het paar niet.
Werkplaatsen noemen baksoftware vaak een BIN. In een DSGSOFT-set noemt de bestandspagina de echte delen: flash, interne EEPROM, externe EEPROM, volledige backup. Niet elke download is één .bin-bestand.
PCMFlash is het werkplaatsapparaat om de bakregeleenheid te lezen en te schrijven. DSGSOFT verkoopt geen PCMFlash, kiest geen module in de software en schrijft de eenheid niet op afstand. Wij leveren het softwarebestand op softwarenummer of op VIN, als die versie in de database staat.
Flex leest een volledige set uit de bakregeleenheid: flash, EEPROM, soms één backup. DSGSOFT is niet de Flex-software en stuurt die niet aan. Een catalogusbestand is de inhoud van één softwareversie. Open het in de Flex-modus die bij deze TCU past.
Hier is de TCU de bakregeleenheid, de elektronica van de mechatronica, niet de motoreenheid. TCU-software is het bestand van die eenheid. Koppel die op het softwarenummer op de sticker of op het VIN van de auto.
De mechatronica is de eenheid op de bak die de software bevat. Wordt die vervangen, of is die niet meer uit te lezen, dan hebt u het bestand voor het softwarenummer nodig, niet een bestand voor een Golf of een Octavia op naam.
Een volledige backup is de uitgelezen set van een eenheid. Het is geen belofte dat elk catalogusbestand alles bevat. De pagina noemt de delen: flash, interne EEPROM, externe EEPROM, volledige backup en soms de leeshistorie.
Eén softwarenummer heeft meerdere versies. Het VIN toont die in een lijst: de huidige is gemarkeerd, met nieuwere en oudere ernaast. U kunt alleen een versie downloaden waarvan het bestand in de database staat.
Het softwarenummer is de nauwkeurigste weg als de eenheid zich nog meldt, of het nummer in een oude dump bewaard is. Vul het volledig in de catalogus in. Kent u de versie, zet die er dan achter met een spatie: dat opent één pagina als de treffer uniek is.
Ziet het programmeerapparaat de eenheid niet, dan komt het softwarenummer niet van de eenheid. Wat overblijft is de sticker op de behuizing, of het VIN van de auto. Het VIN geeft de fabriekssoftware van die auto. Het kan een eenheid niet herstellen als zelfs die informatie ontbreekt.
Een nieuwe of gebruikte mechatronica bevat niet automatisch de software van de oude eenheid. Vergelijk eerst de hardware en het nummer dat bij deze auto hoort. Download daarna het bestand voor dat nummer, of kijk naar Immo Off als de eenheid uit een andere auto komt.
Een eenheid uit een andere auto brengt het eigen VIN en de eigen startblokkering in de software mee. Een fabrieksbestand uit de catalogus, gezocht op het VIN van de nieuwe auto, wist die koppeling niet. Bij DQ200, DQ250, DQ381 en DQ500 wordt de koppeling gewist door Immo Off, met een uitlezing van die donor.
Een softwarebestand uit de catalogus of de VIN-zoekactie kost 20 €. Immo Off samen met de VIN-wijziging kost 30 €. De tweede dienst zit niet in de eerste.