DSGSOFT
To zlecenia, z którymi warsztaty przychodzą po plik skrzyni. Chodzi o oryginalne oprogramowanie do naprawy, Immo Off i wpisanie VIN do zrzutu. To nie jest tuning. Każdy temat prowadzi do szukania po VIN, katalogu albo formularza Immo Off.
Oprogramowanie DSG to plik sterownika skrzyni, a nie tuning silnika. Warsztat potrzebuje go, gdy mechatronika nie daje się odczytać, po nieudanym zapisie albo gdy na wymianę trafia inny sterownik i trzeba przywrócić fabryczną wersję oprogramowania.
VIN jest potrzebny, gdy numeru oprogramowania na etykiecie nie da się odczytać. To 17 znaków z nadwozia. Na tej podstawie system znajduje samochód i pokazuje numer oprogramowania skrzyni, który do niego należy.
DQ200 to siedmiobiegowa skrzynia ze suchym sprzęgłem. Na etykiecie mechatroniki oprogramowanie to zwykle 0AM albo 0CW. 0AM to znana pierwsza generacja, 0CW to druga, stosowana w wielu autach MQB.
DQ250 to sześciobiegowa skrzynia z mokrym sprzęgłem. W starszych autach numer oprogramowania często zaczyna się od 02E. W MQB ten sam typ skrzyni często używa 0D9. Tych plików nie wolno zamieniać.
DQ381 to nowsza siedmiobiegowa skrzynia mokra. Numer oprogramowania tych sterowników zwykle zaczyna się od 0GC. Nie zastępuj go plikiem DQ250 0D9, choć obie skrzynie są mokre i obie występują w autach MQB.
DQ500 to siedmiobiegowa skrzynia mokra do wyższego momentu. Na etykietach są 0BH, 0BT i 0DL. To różne linie sprzętowe: plik wybiera się po pełnym numerze oprogramowania, a nie po słowie DQ500.
DL501 to wzdłużna siedmiobiegowa S tronic znana z Audi. Numer oprogramowania często zaczyna się od 0B5. W katalogu jest osobny filtr DL501.
DL382 to nowsza wzdłużna S tronic. Szukaj na sterowniku oprogramowania 0CJ albo 0CK. To nie jest DL501 0B5 i nie jest poprzeczna DQ381.
W katalogu DQ400 ma własny filtr. Nie jest wewnątrz DQ200 ani DQ250. Bierz plik po numerze oprogramowania i wersji z etykiety albo po VIN, gdy etykiety nie ma i potrzebujesz fabrycznego oprogramowania samochodu.
VL381 to Multitronic, skrzynia CVT, a nie DSG ze suchym albo mokrym sprzęgłem. Numer, od którego się zaczyna, to 0AW. Katalog zbiera ją w filtrze VL381.
0AM na etykiecie oznacza oprogramowanie DQ200 pierwszej generacji, a nie każdą DSG. Obok zwykle jest krótki numer wersji. Wpisz pełny numer w katalogu, na przykład 0AM300065G, albo numer i wersję rozdzielone spacją.
0CW to DQ200 Gen 2. Skrzynia z zewnątrz może wyglądać jak starsza 0AM, ale oprogramowanie jest inne. Szukaj 0CW w katalogu i wybierz Gen 2 w formularzu Immo Off.
02E to znany numer oprogramowania sześciobiegowej mokrej DQ250 sprzed generacji MQB. Pełny numer jest dłuższy niż litery 02E. Przed zapisem porównaj ten pełny numer i wersję.
0D9 to numer oprogramowania DQ250 z MQB. Łatwo pomylić go z 0GC, bo oba są w nowszych autach VAG, ale 0GC to DQ381, siedmiobiegowa.
0GC to początek oprogramowania DQ381. Siedem biegów, mokre sprzęgło, a nie sześciobiegowe 0D9. Pełny numer na etykiecie jest dłuższy niż trzy znaki.
Na etykiecie DQ500 może być 0BH, 0BT albo 0DL. Filtr w katalogu to jedna lista, a pliki nie są takie same. Zapisuj numer wydrukowany na sterowniku, razem z jego wersją.
Katalog DSGSOFT zawiera oryginalne pliki sterownika skrzyni: plik, który pasuje do numeru oprogramowania i wersji. Nie ma stage 1, podniesionego momentu ani tuningu zmiany biegów.
Katalog jest ułożony według skrzyni, a nie według marki nadwozia. Filtry to DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 i DL382. Volkswagen, Audi, Skoda i Seat szuka się tu jednym numerem oprogramowania.
Immo Off jest dla mechatroniki montowanej do innego samochodu. Immobilizer zostaje w oprogramowaniu, więc sterownik nie przyjmie nowego auta, dopóki się go nie wyłączy i nie wpisze VIN tego auta. Strona robi obie czynności z twojego flash i EEPROM.
W DQ200 immobilizer w oprogramowaniu idzie za generacją sterownika. Gen 1 to oprogramowanie 0AM, Gen 2 to 0CW. Wybierz generację w formularzu, zanim wgrasz pliki.
DQ250 to jedna karta w formularzu, i dla starszego 02E, i dla 0D9 z MQB. Nie wybiera się generacji tak jak w DQ200. Sterownik rozpoznaje twój odczyt, a nie cudzy plik.
DQ381, oprogramowanie 0GC, przenosi się do innego auta tak samo: immobilizer w oprogramowaniu jest wyłączany, a VIN samochodu docelowego wpisywany do zrzutu. Formularz jest osobny od DQ250, choć obie skrzynie są mokre.
Na stronie Immo Off DQ500 to jedna usługa dla tej skrzyni, niezależnie od tego, czy na etykiecie jest 0BH, 0BT czy 0DL. Formularz bierze odczyt tego sterownika, więc nie podkładasz zrzutu z innej linii sprzętowej.
W temacie DSG wyłączenie immobilizera oznacza mechatronikę przeniesioną do innego samochodu. Immobilizer silnika, kluczyk i zestaw wskaźników nie są jego częścią. Strona pracuje na oprogramowaniu skrzyni: DQ200, DQ250, DQ381 albo DQ500.
Gdy sterownik montuje się do innego samochodu, zrzut musi nieść VIN tego auta. Na stronie zmiany VIN nie sprzedaje się osobno od Immo Off: obie czynności to jedna usługa za 30 €.
Zrzut do tej usługi to para plików, flash i EEPROM, odczytana ze sterownika, który przenosisz. Strona wpisuje do niego VIN nowego samochodu i wyłącza immobilizer w oprogramowaniu. Ręczna edycja w edytorze hex nie jest potrzebna i strona jej nie opisuje.
W formularzu Immo Off przełącznik generacji jest tylko dla DQ200. Wybierz Gen 1 dla oprogramowania 0AM i Gen 2 dla 0CW. DQ250, DQ381 i DQ500 tego przełącznika nie mają.
Immobilizer i VIN w sterowniku DSG nie siedzą w jednym kawałku zrzutu. Formularz przyjmuje oba pliki z jednego odczytu. Sam flash albo przypadkowa EEPROM z katalogu nie tworzą pary.
Warsztaty często nazywają oprogramowanie skrzyni BIN-em. W zestawie DSGSOFT strona pliku nazywa rzeczywiste części: flash, wewnętrzna EEPROM, zewnętrzna EEPROM, pełna kopia. Nie każde pobranie to jeden plik .bin.
PCMFlash to narzędzie warsztatowe do odczytu i zapisu sterownika skrzyni. DSGSOFT nie sprzedaje PCMFlash, nie wybiera modułu w programie i nie zapisuje sterownika zdalnie. Dostarczamy plik oprogramowania po numerze oprogramowania albo po VIN, gdy ta wersja jest w bazie.
Flex odczytuje pełny zestaw ze sterownika skrzyni: flash, EEPROM, czasem jedną kopię. DSGSOFT nie jest programem Flex i nim nie steruje. Plik z katalogu to zawartość jednej wersji oprogramowania. Otwórz go w trybie Flex, który pasuje do tego TCU.
Tutaj TCU to sterownik skrzyni, elektronika mechatroniki, a nie sterownik silnika. Oprogramowanie TCU to plik tego sterownika. Dobierz go po numerze oprogramowania z etykiety albo po VIN samochodu.
Mechatronika to sterownik na skrzyni, w którym jest oprogramowanie. Gdy się ją wymienia albo przestaje się czytać, potrzebny jest plik do jej numeru oprogramowania, a nie plik do Golfa albo Octavii po nazwie.
Pełna kopia to zestaw odczytu sterownika. To nie obietnica, że każdy plik w katalogu zawiera wszystko. Strona nazywa części: flash, wewnętrzna EEPROM, zewnętrzna EEPROM, pełna kopia, a czasem historia odczytu.
Jeden numer oprogramowania ma kilka wersji. VIN pokazuje je na liście: bieżąca jest oznaczona, a obok są nowsze i starsze. Pobrać można tylko wersję, której plik jest w bazie.
Numer oprogramowania to najdokładniejsza droga, gdy sterownik jeszcze się identyfikuje albo numer został w starym zrzucie. Wpisz go w całości w katalogu. Jeśli znasz wersję, dopisz ją po spacji: to otwiera jedną stronę, gdy trafienie jest jednoznaczne.
Jeśli programator nie widzi sterownika, numer oprogramowania z niego nie przyjdzie. Zostaje etykieta na obudowie albo VIN samochodu. VIN daje fabryczne oprogramowanie tego auta. Nie odtworzy sterownika, gdy nawet tej informacji brakuje.
Nowa albo używana mechatronika nie zawiera automatycznie oprogramowania starego sterownika. Najpierw dopasuj sprzęt i numer, który ma być na tym aucie. Potem albo pobierz plik do tego numeru, albo, jeśli sterownik pochodzi z innego auta, zobacz Immo Off.
Sterownik z innego auta niesie własny VIN i własny immobilizer w oprogramowaniu. Fabryczny plik z katalogu, dobrany po VIN nowego auta, tego powiązania nie zdejmuje. Dla DQ200, DQ250, DQ381 i DQ500 powiązanie zdejmuje Immo Off, z odczytu tego dawcy.
Plik oprogramowania z katalogu albo z szukania po VIN kosztuje 20 €. Immo Off razem ze zmianą VIN kosztuje 30 €. Druga usługa nie jest zawarta w pierwszej.