DSGSOFT
São os trabalhos para os quais as oficinas precisam de um ficheiro de caixa. Trata-se de software original para reparação, Immo Off e escrita de um VIN no dump. Não de uma reprogramação. Cada tema leva à pesquisa VIN, ao catálogo ou ao formulário Immo Off.
O software DSG é o ficheiro da unidade da caixa, não uma reprogramação do motor. As oficinas precisam dele quando a mecatrónica não se lê, depois de uma escrita falhada, ou quando uma unidade de substituição tem de voltar ao software de fábrica.
O VIN usa-se quando o número de software da etiqueta não se lê. São os 17 caracteres da carroçaria. A partir daí o sistema encontra o veículo e mostra o número de software da caixa que lhe corresponde.
A DQ200 é uma caixa de sete velocidades com embraiagem seca. Na etiqueta da mecatrónica o software costuma ser 0AM ou 0CW. 0AM é a primeira geração conhecida, 0CW a segunda, usada em muitos carros MQB.
A DQ250 é uma caixa de seis velocidades com embraiagem húmida. Em carros mais antigos o número de software começa muitas vezes por 02E. Em MQB o mesmo tipo de caixa usa muitas vezes 0D9. Esses ficheiros não são intercambiáveis.
A DQ381 é uma caixa húmida de sete velocidades mais recente. O número de software destas unidades costuma começar por 0GC. Não o substitua por um ficheiro DQ250 0D9, mesmo que ambas sejam húmidas e apareçam em carros MQB.
A DQ500 é uma caixa húmida de sete velocidades para mais binário. As etiquetas mostram 0BH, 0BT e 0DL. São linhas de hardware diferentes: escolha o ficheiro pelo número de software completo, não pela palavra DQ500.
A DL501 é a S tronic longitudinal de sete velocidades conhecida da Audi. O número de software começa muitas vezes por 0B5. O catálogo tem um filtro DL501 à parte.
A DL382 é a S tronic longitudinal mais recente. Na unidade procure o software 0CJ ou 0CK. Não é uma DL501 0B5 nem uma DQ381 transversal.
No catálogo a DQ400 tem o seu filtro. Não está dentro de DQ200 nem DQ250. Tome o ficheiro pelo número de software e a versão da etiqueta, ou por VIN quando falta a etiqueta e precisa do software de fábrica do carro.
A VL381 é a Multitronic, uma CVT, não um DSG de embraiagem seca ou húmida. O número por onde se começa é 0AW. O catálogo junta-o sob o filtro VL381.
0AM na etiqueta significa software DQ200 de primeira geração, não qualquer DSG. Ao lado costuma haver um número de versão curto. Introduza o número completo no catálogo, por exemplo 0AM300065G, ou o número e a versão separados por um espaço.
0CW é a DQ200 Gen 2. A caixa pode parecer por fora uma 0AM mais antiga, mas o software é diferente. Procure 0CW no catálogo e escolha Gen 2 no formulário Immo Off.
02E é o número de software conhecido da DQ250 húmida de seis velocidades de antes da geração MQB. O número completo é mais longo do que as letras 02E. Faça corresponder esse número completo e a versão antes de escrever.
0D9 é o número de software da DQ250 MQB. É fácil confundi-lo com 0GC, porque ambos vão em carros VAG mais recentes, mas 0GC é a DQ381, a de sete velocidades.
0GC é o início do software DQ381. Sete velocidades, embraiagem húmida, não as seis velocidades 0D9. O número completo na etiqueta é mais longo do que três caracteres.
Uma etiqueta DQ500 pode mostrar 0BH, 0BT ou 0DL. O filtro do catálogo é uma lista e os ficheiros não são iguais. Escreva o número impresso na unidade, com a sua versão.
O catálogo DSGSOFT tem ficheiros originais da unidade da caixa: o ficheiro que corresponde a um número de software e a uma versão. Não há stage 1, nem binário aumentado, nem reprogramação das passagens.
O catálogo está organizado por caixa, não por marca da carroçaria. Os filtros são DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 e DL382. Volkswagen, Audi, Skoda e Seat procuram-se aqui por um só número de software.
Immo Off é para uma mecatrónica montada noutro carro. O imobilizador fica no software, por isso a unidade não aceita o carro novo até ser desligado e se escrever o VIN desse carro. O site faz as duas coisas a partir do seu flash e da sua EEPROM.
Na DQ200 o imobilizador no software segue a geração da unidade. Gen 1 é o software 0AM, Gen 2 é 0CW. Escolha a geração no formulário antes de enviar os ficheiros.
A DQ250 é um separador do formulário, para o 02E antigo e o 0D9 MQB. Não escolhe geração como numa DQ200. A sua leitura identifica a unidade, não o ficheiro de outra pessoa.
Uma DQ381, software 0GC, passa para outro carro da mesma forma: o imobilizador no software desliga-se e o VIN do carro de destino escreve-se no dump. O formulário está à parte da DQ250, mesmo que ambas as caixas sejam húmidas.
No site, o Immo Off DQ500 é um serviço para esta caixa, diga a etiqueta 0BH, 0BT ou 0DL. O formulário toma a leitura dessa unidade, por isso não substitui um dump de outra linha de hardware.
No tema DSG, imobilizador desligado significa uma mecatrónica passada para outro carro. O imobilizador do motor, a chave e o painel não fazem parte. O site trabalha sobre o software da caixa: DQ200, DQ250, DQ381 ou DQ500.
Quando uma unidade passa para outro carro, o dump tem de levar o VIN desse carro. No site a alteração de VIN não se vende à parte do Immo Off: os dois são um serviço por 30 €.
O dump deste serviço é o par de ficheiros, flash e EEPROM, lidos da unidade que está a mover. O site escreve nele o VIN do carro novo e desliga o imobilizador no software. Não é precisa uma edição à mão num editor hexadecimal, e o site não a descreve.
No formulário Immo Off o seletor de geração só existe para a DQ200. Escolha Gen 1 para o software 0AM e Gen 2 para 0CW. DQ250, DQ381 e DQ500 não têm esse seletor.
O imobilizador e o VIN numa unidade DSG não estão num só pedaço do dump. O formulário aceita os dois ficheiros de uma só leitura. O flash sozinho, ou uma EEPROM qualquer do catálogo, não fazem o par.
As oficinas muitas vezes chamam BIN ao software de uma caixa. Num conjunto DSGSOFT a página do ficheiro nomeia as partes reais: flash, EEPROM interna, EEPROM externa, cópia completa. Nem toda a descarga é um só ficheiro .bin.
PCMFlash é a ferramenta de oficina para ler e escrever a unidade da caixa. A DSGSOFT não vende PCMFlash, não escolhe um módulo no software e não escreve a unidade à distância. Entregamos o ficheiro de software por número de software ou por VIN, quando essa versão está na base de dados.
O Flex lê um conjunto completo da unidade da caixa: flash, EEPROM, por vezes uma cópia. A DSGSOFT não é o software Flex e não o comanda. Um ficheiro do catálogo é o conteúdo de uma versão de software. Abra-o no modo Flex que corresponde a esta TCU.
Aqui a TCU é a unidade da caixa, a eletrónica da mecatrónica, não a unidade do motor. O software TCU é o ficheiro dessa unidade. Associe-o pelo número de software da etiqueta ou pelo VIN do carro.
A mecatrónica é a unidade na caixa que guarda o software. Quando se substitui, ou deixa de se ler, precisa do ficheiro do seu número de software, não de um ficheiro para um Golf ou um Octavia pelo nome.
Uma cópia completa é o conjunto lido de uma unidade. Não é uma promessa de que cada ficheiro do catálogo contém tudo. A página nomeia as partes: flash, EEPROM interna, EEPROM externa, cópia completa e por vezes o histórico de leitura.
Um número de software tem várias versões. O VIN mostra-as numa lista: a atual está marcada, com as mais recentes e as mais antigas ao lado. Só pode descarregar uma versão cujo ficheiro está na base de dados.
O número de software é o caminho mais preciso quando a unidade ainda se identifica, ou o número sobrevive num dump antigo. Introduza-o completo no catálogo. Se conhece a versão, acrescente-a depois de um espaço: isso abre uma página quando a correspondência é única.
Se o programador não vê a unidade, o número de software não virá dela. Fica a etiqueta da caixa, ou o VIN do carro. O VIN dá o software de fábrica desse carro. Não pode recuperar uma unidade quando falta até essa informação.
Uma mecatrónica nova ou usada não contém automaticamente o software da unidade antiga. Primeiro faça corresponder o hardware e o número que pertence a este carro. Depois descarregue o ficheiro desse número ou, se a unidade veio de outro carro, veja Immo Off.
Uma unidade de outro carro traz o seu VIN e o seu imobilizador no software. Um ficheiro de fábrica do catálogo, procurado pelo VIN do carro novo, não apaga essa ligação. Em DQ200, DQ250, DQ381 e DQ500 a ligação apaga-se com Immo Off, a partir de uma leitura desse dador.
Um ficheiro de software do catálogo ou da pesquisa VIN custa 20 €. Immo Off com a alteração de VIN custa 30 €. O segundo serviço não está incluído no primeiro.