DSGSOFT
Здесь собраны темы, с которыми СТО приходят за файлом коробки. Это оригинальная прошивка для ремонта, Immo Off и запись VIN в дамп. Не тюнинг. Каждая тема ведёт к поиску по VIN, каталогу или форме Immo Off.
Прошивка DSG — это файл блока управления коробкой, а не тюнинг мотора. Она нужна, когда мехатроник не читается, после неудачной записи или когда на замену ставят другой блок и нужно вернуть заводскую версию софта.
VIN нужен тогда, когда номер софта с этикетки не прочитать. Это 17 знаков с кузова машины. По нему система находит автомобиль и показывает номер софта коробки, который ему соответствует.
DQ200 — семиступенчатая коробка с сухим сцеплением. На этикетке мехатроника чаще всего ищут софт 0AM или 0CW. 0AM — привычное первое поколение, 0CW — второе, которое стоит на многих MQB.
DQ250 — шестиступенчатая коробка с мокрым сцеплением. У более старых авто номер софта часто начинается на 02E. На MQB тот же тип коробки часто имеет номер 0D9. Это не взаимозаменяемые файлы.
DQ381 — семиступенчатая мокрая коробка более нового поколения. Номер софта на таких блоках обычно начинается с 0GC. Её не подменяют файлом DQ250 0D9, хотя обе мокрые и стоят на MQB.
DQ500 — семиступенчатая мокрая коробка для большего момента. На этикетке встречаются номера 0BH, 0BT и 0DL. Это разные аппаратные ветки: файл выбирают по полному номеру софта, а не по слову DQ500.
DL501 — это семиступенчатый S tronic продольного расположения, знакомый по Audi. Номер софта часто начинается с 0B5. В каталоге для него есть отдельный фильтр DL501.
DL382 — более новый продольный S tronic. На блоке ищут софт 0CJ или 0CK. Это не DL501 0B5 и не поперечная DQ381.
DQ400 в каталоге стоит отдельным фильтром, не внутри DQ200 или DQ250. Файл берут по номеру софта и версии с этикетки или по VIN, если этикетки нет и нужен заводской софт авто.
VL381 — это Multitronic, вариатор, а не коробка с сухим или мокрым сцеплением DSG. Номер, с которого начинают поиск, — 0AW. В каталоге он собран фильтром VL381.
0AM на этикетке означает софт DQ200 Gen 1, а не всю линейку DSG. Рядом обычно есть версия из нескольких цифр. В каталог вписывают полный номер, например 0AM300065G, или номер и версию через пробел.
0CW стоит на DQ200 Gen 2. Снаружи коробка похожа на более старую 0AM, но софт другой. В каталоге ищут именно 0CW, в форме Immo Off выбирают Gen 2.
02E — привычный номер софта шестиступенчатой мокрой DQ250 до поколения MQB. Полный номер длиннее самих букв 02E. Именно его, вместе с версией, сверяют перед записью.
0D9 — номер софта DQ250 поколения MQB. Его легко спутать с 0GC, потому что оба стоят на новых VAG, но 0GC — это уже DQ381, семиступенчатая.
0GC — номер, с которого начинается софт DQ381. Семь передач, мокрое сцепление, не шестиступенчатая 0D9. Полный номер на этикетке длиннее трёх символов.
У DQ500 на этикетке бывает 0BH, 0BT или 0DL. Фильтр каталога один, файлы разные. Записывают тот номер, который напечатан на блоке, вместе с его версией.
В каталоге DSGSOFT лежат оригинальные файлы блоков коробок: то, что соответствует номеру софта и версии. Здесь нет stage 1, увеличенного момента и «мягких» переключений под тюнинг.
Каталог собран не по марке кузова, а по коробке. Фильтры: DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501, DL382. Volkswagen, Audi, Skoda и Seat ищут здесь одним номером софта.
Immo Off нужен, когда мехатроник ставят на другой автомобиль. Иммобилайзер остаётся в самой прошивке, поэтому блок не встаёт на новую машину, пока его не отключить и не записать VIN того авто. Сайт делает оба действия из ваших flash и EEPROM.
На DQ200 иммобилайзер в прошивке привязан к поколению блока. Gen 1 — это софт 0AM, Gen 2 — 0CW. В форме на сайте поколение выбирают до загрузки файлов.
DQ250 в форме — одна вкладка и для старого 02E, и для MQB 0D9. Поколение, как у DQ200, здесь не выбирают. Конкретный блок различает ваше считывание, а не чужой файл.
DQ381, софт 0GC, переносится на другой автомобиль так же: иммобилайзер в прошивке отключается, в дамп пишется VIN машины назначения. Форма отдельная от DQ250, даже если обе коробки мокрые.
DQ500 на сайте — одна услуга Immo Off для этой коробки, независимо от того, 0BH, 0BT или 0DL на этикетке. В форму идёт считывание конкретного блока, поэтому чужой дамп другой ветки не подставляют.
Запрос «отключение иммобилайзера» в теме DSG касается мехатроника, который переносят на другую машину. Иммобилайзер двигателя, ключ и панель сюда не входят. Сайт работает с прошивкой коробки: DQ200, DQ250, DQ381 или DQ500.
Когда блок ставят на другой автомобиль, в дампе должен быть VIN этой машины. На сайте смена VIN не продаётся отдельно от Immo Off: оба действия входят в одну услугу за 30 €.
Дамп для этой услуги — это пара файлов, flash и EEPROM, снятая с блока, который переносят. Сайт записывает в неё VIN нового автомобиля и отключает иммобилайзер в прошивке. Ручное редактирование в шестнадцатеричном редакторе не нужно и на сайте не описывается.
В форме Immo Off переключатель поколения есть только у DQ200. Gen 1 выбирают для софта 0AM, Gen 2 — для 0CW. У DQ250, DQ381 и DQ500 такого переключателя нет.
Иммобилайзер и VIN в блоке DSG разложены не в одном куске дампа. Форма принимает оба файла из одного считывания. Один только flash или случайная EEPROM из каталога пару не заменяют.
Мастерские часто называют прошивку коробки просто BIN. В комплекте DSGSOFT на странице файла подписаны конкретные части: flash, внутренняя EEPROM, внешняя EEPROM, полный бэкап. Не каждая загрузка является одним файлом .bin.
PCMFlash — прибор мастерской, которым читают и пишут блок коробки. DSGSOFT не продаёт PCMFlash, не выбирает модуль в программе и не делает запись удалённо. Мы отдаём файл прошивки по номеру софта или по VIN, если эта версия есть в базе.
Flex снимает с блока коробки полный комплект: flash, EEPROM, иногда один бэкап. DSGSOFT не является программой Flex и не управляет ею. Файл из каталога — это содержимое конкретной версии софта. Его открывают в том режиме Flex, который соответствует этому TCU.
TCU здесь — блок управления коробкой, электроника мехатроника, а не блок двигателя. Прошивка TCU — файл этого блока. Его подбирают по номеру софта с этикетки или по VIN автомобиля.
Мехатроник — это блок на коробке, в котором лежит прошивка. Когда его меняют или он перестаёт читаться, нужен файл именно его номера софта, а не «прошивка на Golf» или «на Octavia».
Полный бэкап — это считанный комплект блока, а не обещание, что в каждом файле каталога лежит всё. На странице подписаны части: flash, внутренняя EEPROM, внешняя EEPROM, полный бэкап, иногда история считывания.
Один номер софта имеет несколько версий. VIN показывает их списком: текущая отмечена отдельно, рядом новее и старше. Скачать можно только ту, для которой файл есть в базе.
Номер софта — самый точный путь, если блок ещё подписывается или номер остался в старом дампе. В каталог его вписывают полностью. Версию, если она известна, добавляют через пробел: так открывается одна страница, когда совпадение единственное.
Если программатор не видит блок, номер софта берут не из него. Остаются этикетка на корпусе или VIN автомобиля. VIN даёт заводской софт этой машины. Он не восстановит блок, у которого нет даже этих данных.
Новый или б/у мехатроник не обязательно имеет софт старого. Сначала сверяют аппаратную часть и номер, который должен стоять на этом авто. Потом или скачивают файл этого номера, или, если блок с другой машины, смотрят Immo Off.
Блок с другого автомобиля приносит свой VIN и свой иммобилайзер в прошивке. Заводской файл из каталога по VIN новой машины не стирает эту привязку. Для DQ200, DQ250, DQ381 и DQ500 привязку снимают услугой Immo Off из считывания этого донора.
Файл прошивки из каталога или из поиска по VIN стоит 20 €. Immo Off вместе со сменой VIN стоит 30 €. Вторая услуга не входит в первую.